哈站指示牌图解，哈站内部示意图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈站指示牌图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哈站指示牌图解的解答，让我们一起看看吧。

你觉得哈尔滨北广场设计得合理吗？为什么？

哈尔滨北广场设计的非常之不合理。

1地面道路乱码七糟。设计非常不合理。修好了再挖，挖了再建！防冰雪结冰道路修好了又挖！

2地下停车场！更是乱码七糟。进去的车就跟迷宫一样。行车道左拐右拐右拐左拐的！都不知道去哪个方向！

3地下停车场全用围栏隔开。视线不好的人都会转晕和错过出口。设计非常不合理！

今天第一次“体验”了一下，印象不好。仍然没摆脱哈尔滨火车站历史的“魔咒”——进不容易进，出不容易出。发现问题有：1、开车进地下停车场，在里转圈找车位，出站车辆也在里转圈往外走，车和车之间干涉，里面空间又不充足，结果可想而知；2、接到老人后，在地库中穿行很危险，进、出车“很乱”，没有行人通道，只能人车混杂；3、很多落客区附近的停车位都有“占位器”霸占着，是给谁留得？如果那地方不宜停车那就取消那的车位。如果可以停车为啥被限制？是为哪方神仙或什么VIP的特权预备着的吗？还那么多！4、指示牌标识不清，售票厅那诺大个“卫生间”的标识“不知所云”，再回到下层在一角落里找到厕所，而且不知道设计者考虑到那厕所的规模是否和火车站客流量的匹配关系没有；5、没有明示“特殊旅客”进站接送的“流程”，全凭一张嘴问，从上支到下，再从下支到上办“手续”，从负二层接出站后再上两层换回身份证……。就是接站这么个很简单的过程（外加上趟厕所），进站把车停在车位上的时间就不算了，从接到人将行李弄上车，再将老人在车流中“护送”到车上（都不敢一次搞定），再去趟厕所，再去换回身份证，最后再能把车“绕”出来看看表，就将近一个小时。人为造成在里“流转”，互相“干涉”，感觉当然很乱，心情不好！

我去了两次，简直就是蒙了，两次我都找不到进北广场的路，还曾因为一路单行线绕到通达街才调回来头，没有指引，没有路标，进进不去，出出不来，出来了根本不知道自己在哪，我觉得这个设计是孩子做的！

确切讲应该是哈尔滨火车站北广场，哈尔滨火车站北广场设计的很合理，还有些功能需调整完善。

称为哈尔滨的火车站共计五座，分为哈尔滨火车站，哈尔滨东站，哈尔滨西站，哈尔滨南站(主营货运列车)，哈尔滨北站。

哈尔滨火车站分为南广场(地处南岗区)，和北广场(地处道里区)，简称哈站南广场，哈站北广场。

哈站南广场历史悠久，由于重建未峻工，旅客乘降就落在哈站北广场上，哈站北广场是新建，一切都是新的，所以有些问题需解决是很正常的。哈站北广场未投用前，雾虹桥沿道里霁虹街依次是一些单位，教堂还在小胡同院内，对面就是四化大墙上的绿化带，经纬街，兆麟街与霁虹街距离相差很高，在这地形狹窄，坡道很大情况建成使用的哈尔滨站北广场。可见策划与建设者都独俱慧眼。

中东铁路建成带来了哈尔滨，哈尔滨是火车带来的城市，现在即将峻工的哈尔滨火车站南广场，史称秦家岗火车站，历史哈尔滨火车站是现在的香坊火车站。

待哈站南广场峻工后，届时南北广场将一起承担旅客的输送任务，有些问题就迎刃而解了，展示给老百姓是一个完整的哈尔滨火车站。

到此，以上就是小编对于哈站指示牌图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈站指示牌图解的1点解答对大家有用。