高铁站设计指示牌分流（高铁站导向标识的优化设计）

本篇文章给大家谈谈高铁站设计指示牌分流，以及高铁站导向标识的优化设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、请问高铁站台地上的指示牌绿,黄,蓝分别是什么意思?
• 2、高铁站地标怎么看是第几车厢
• 3、高铁的进站口为什么要分AB?
• 4、三台五线车站怎么布置
• 5、为什么我买的高铁票有2个检票口

请问高铁站台地上的指示牌绿,黄,蓝分别是什么意思?

请问高铁站台地上的指示牌绿黄蓝分别是什么意思？高铁站台上的指示牌，绿颜色的是可以停留的，黄色的是不能停留是警戒线，蓝色的是圆形的警戒线。

黄色站台柱表示的是站台的始发站和终点站。如果你看到黄色站台柱，那么你在这个站台上乘坐的列车将起点或终点是这个车站。 绿色站台柱的含义 绿色站台柱表示的是中间站台。

一般来说站台上有这几种颜色：蓝色代表16节长编组正编，黄色代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编，紫色代表8节编组反编。

高铁站地标怎么看是第几车厢

1、在候车室等待时，可以看到大屏幕信息上“地标”一栏，找到要乘坐的列车的对应地标颜色即可。

2、高铁看地标找车厢方法有在候车室的大屏幕上看、看站台上的揭示牌等。

3、如果地标颜色是蓝色和紫色，通常就说明列车有8节车厢，如果是绿色和黄色，就代表列车有16节车厢。如果乘客看到地标颜色是黄色，等到检票进入到站台之后，只需要去找黄色的地标。

4、首先乘客应该先清楚知道乘坐列车具体的车厢号和座位号，通常在购买车票的信息上就可以看到。如果实在不是很清楚，建议咨询下高铁站里面的工作人员。

高铁的进站口为什么要分AB?

1、A和B主要起到分流的作用，比如说一些长途列车、车厢较长，这样A和B就可以有效将列车分成两半，从而让候车的乘客选择就近的进站口进站。通常来说，一趟高铁，会同时开启A、B编号一致的入口，方便检票。

2、方向不同。乘坐高铁或者火车时，一般高铁站或者火车站都设有a和b检票口，a是前半段车厢乘客的进出站口，b是后半段车厢乘客的进出站口。

3、A和B主要起到分流的作用，比如说一些长途列车、车厢较长，这样A和B就可以有效将列车分成两半，从而让候车的乘客选择就近的进站口进站。

4、上车通道不同：a和b检票分别对应不同的上车通道，所以从检票口a和b进入候车内站时的通道是不同的。车厢位置不同：从不同的检票口出来对应的车厢位置不同，所以a和b检票口入站时对应不同的车厢位置。

5、上车通道不同 a和b检票分别对应不同的上车通道，所以从检票口a和b进入候车内站时的通道是不同的。车厢位置不同 从不同的检票口出来对应的车厢位置不同，所以a和b检票口入站时对应不同的车厢位置。

三台五线车站怎么布置

轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。

车站信号平面布置图的设计原则：绘制原则，当一个车站由多个信号楼分别控制几个车场信号设备时，应按信号楼的控制范围，分别绘制车站（场）信号设备平面布置图。

玉环高铁2台5线是指玉环高铁站的线路布置方式，包括两个站台和五条轨道线。具体来说，两个站台分别设在两条正线的两侧，每侧站台中间是正线，两侧是到发线，可以实现同站台换乘。

为什么我买的高铁票有2个检票口

1、高铁检票口分为A和B两个，这么做是为了缩短与站台距离，起到很好的分流作用。比如如果一趟16节的列车，那么1-8号车厢从A站台检票上车，9-16号车厢从B站台检票上车。

2、两个检票口进入站台后的位置不同，一个靠近车头、另一个靠近车位。高铁列车长度很长时，可以方便旅客选择合适的检票口进站。

3、二者之间的区别可能就是检票口a和检票口b是分别通往站台的不同方向，所要走到对应车厢的路程是不一样的。检票口a可能是通往列车前半部分车厢的，检票口b可能是通往列车后半部分车厢的，也有可能是相反的。

4、高铁进站口分AB主要是为了分流，节约从检票到上车的时间，也为了减少旅客走的路程。

关于高铁站设计指示牌分流和高铁站导向标识的优化设计的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。