大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于分相标志牌设置的问题,于是小编就整理了2个相关介绍分相标志牌设置的解答,让我们一起看看吧。
电力机车一般有前受电弓和后受电弓两个,平时运行一般只升后弓,由于电力接触网采单相交流高压电,而单相的传输距离不可能太长,一般不会超过50公里,所以在某一地点会出现两个不同单位的交流电,而电压长距离输送会导至网压不足,所以需要分段输送,每一段的相是不一样的,所以在两段之间会有一个分相装置转换。
1、电气化铁路旁用于警示的警示牌,防止电力机车的弓在通过绝缘分相时,将接触网的两相电短路,造成变电所跳闸。
2、“禁止双弓”的标志牌,只有在电气化铁路两旁才能看到。电力机车的弓是指它与接触网相接的部分,又称受电弓。电力机车共有两个弓,通常只使用后弓(使用后弓不使用前弓的原因,是为了防止弓与电线摩擦可能掉落的物质落到机车上损坏机车);只有在雨雪等恶劣天气,接触不良时,才使用双弓。
到此,以上就是小编对于分相标志牌设置的问题就介绍到这了,希望介绍关于分相标志牌设置的2点解答对大家有用。